小暑未到，暑氣已生。出梅后，甬城迎來持續(xù)睛熱高溫天氣。為加快新線建設(shè)，寧波軌道交通一線人員堅守崗位，直面“烤驗”，掀起新一輪大干快上的“火熱”景象。

目前，7號線試運行正在火熱進行中。今天（7月3日），隨著最后一列電客車到段，全線40輛新車整裝待發(fā)，標志著車輛段正式由建設(shè)階段轉(zhuǎn)入運營籌備階段，為后續(xù)開通運營打下堅實基礎(chǔ)。

最后一列電客車順利到段

上午10時，室外最高溫度已直逼35℃。小編來到7、8號線合址共建的下應(yīng)南車輛段，烈日之下，拔地而起的吊車、機械的運轉(zhuǎn)聲夾雜著指揮作業(yè)的號令聲，滾燙的空氣里彌漫著汗水的味道，現(xiàn)場正在進行7號線電客車的車體吊裝。

由于新車無法自驅(qū)，在拆除防護裝置后，現(xiàn)場檢修人員采用“人工推移+逐節(jié)對接”形式完成連掛編組，由工程車牽引入庫。技術(shù)人員開箱檢查確認外觀、內(nèi)裝、照明等97項標準項點，確保車輛完好與電氣功能完整。

智慧運營分公司車輛檢修副工長陳豪澤正有序指揮著，工作服已處于半濕透狀態(tài)。“為確保此次接車工作順利完成，我們提前半年完成整車吊裝運輸方案、接車應(yīng)急預(yù)案，先后完成車輛段道路勘探、股道清潔、軌道復(fù)測及接觸網(wǎng)狀態(tài)確認等工作，確保所有列車安全到段。”陳豪澤說。

7號線試運行火熱進行中

吊裝完成后，小編跟隨陳豪澤走進檢修庫，庫內(nèi)十分悶熱，體感溫度超過40℃。技術(shù)人員登上燙手的車體頂部、貓著腰俯到車體底部，短短幾分鐘，帽子下的臉頰就已經(jīng)全是汗水。后續(xù)幾個月里，他們要開展涉及列車牽引、制動、廣播等19個全自動運營場景、42個聯(lián)調(diào)大項、5340個小項的全自動功能驗證優(yōu)化工作。

“夏天干活確實比較辛苦，一列車長度約120米，每次檢修調(diào)試要走很多趟來回，一個白班要走近2萬步，一天至少換2件衣服。”陳豪澤說。多年來奮戰(zhàn)高溫他已經(jīng)習(xí)以為常，公司也發(fā)放了藿香正氣水、清涼油、礦泉水等防暑用品。“為了7號線能夠順利開通運營，苦一點累一點都是值得的。”

目前，各專業(yè)也同步結(jié)合實際，開展運營突發(fā)事件應(yīng)急演練，全方位做好初期運營前的各項籌備工作。